Alfa Romeo Giulietta

  • 概要
  • スタイル
  • テクノロジー
  • パフォーマンス
  • アクセサリー
  • スペック
その独自性が、道を拓く。
Alfa Romeo Giulietta
どこにもない個性に満ちて。
Alfa Romeo Giulietta
スタイル

STYLE

スタイル

Alfa Romeoの盾形フロントグリルとLEDデイランプ内蔵ヘッドライトが飾られた毅然たるフロントマスク。5つのドアが描くしなやかなラインと筋肉質なサイドビュー。そして、エアロダイナミックなリアルーフスポイラーと、見紛うことのない輝きを放つテールランプ。それがGiuliettaだ。様々な要素が織り成すエレガントで調和のとれたスタイルは、スポーティーさと合理性を併せ持つ。他に類を見ないAlfa Romeoの独創性がここにある。

EXTERIOR

エクステリア

Alfa Romeoの盾形フロントグリルとLEDデイランプ内蔵ヘッドライトが飾られた毅然たるフロントマスク。5つのドアが描くしなやかなラインと筋肉質なサイドビュー。そして、エアロダイナミックなリアルーフスポイラーと、見紛うことのない輝きを放つテールランプ。それがGiuliettaだ。様々な要素が織り成すエレガントで調和のとれたスタイルは、スポーティーさと合理性を併せ持つ。他に類を見ない Alfa Romeoの独創性がここにある。

INTERIOR

インテリア

くつろぎの空間 :
レザーで仕立てられたスポーティーなシートはホールド性と快適性を兼ね備え、インストルメントパネル、センターコンソール、ドアトリムの色使いや質の高いインサートは、細部に至るまでイタリアらしい気遣いに満ちている。
合理的な空間 :
水平基調のインストルメントパネルは、ドライバーの集中力を妨げることなくあらゆる操作を可能にする設計であり、より鮮烈なドライビングフィールをもたらしてくれる。
機能的な空間 :
ラゲッジルームは、350lもの大容量。さあ、Giuliettaに乗り込んだら、スポーティーな3スポークステアリングホイールを握ってロングドライブへと出かけよう。

  • スタイル
  • エクステリア
  • インテリア
テクノロジー

TECHNOLOGY

テクノロジー

熟練ドライバーも納得のスポーティーさを有しながら、ロングドライブも市街地でのちょっとした移動もスムーズにこなす。 それは、Giuliettaが最高のコンフォート性能とAlfa Romeo特有のドライビングプレジャーを同時に堪能できるよう設計されているからだ。 Alfa Romeoがスポーツ走行に関して長らく積み上げたノウハウの成果がここにある。

ALFA TCT

ドライブする喜び

奇数段と偶数段ごとに乾式クラッチディスクを2組備えた構造のオートマチックトランスミッション。走行中は次のギアが常にスタンバイしており、片方のクラッチを解放すると同時に、もう一方のクラッチをつなぐことで瞬間的なシフトチェンジを実現する。駆動力の途切れを感じさせない加速性能を提供できるため、ワンランク上のエキサイティングなドライビングを堪能できる。さらに、オートマチックモードとマニュアルモードの選択により、快適な走行にもスポーティーなドライビングにも自在に対応。どちらのモードも高次元のドライビングプレジャーを実現しつつ、エンジン効率を最適化し、燃料消費量と排出ガスも大幅に低減する。

ALFA D.N.A

Alfa RomeoD.N.A.システム

ドライバーの意思や路面状況に応じ、クルマのダイナミックパフォーマンスを3つのモードから 選択できる機能。モードごとに変化する要素はエンジン出力特性やプリフィル機能、Alfa TCTの変速制御ロジック、アクセルレスポンスに加え、ESCやElectronic Q2電子制御式ディファレンシャルロック、ASR(トラクションコントロール)機能の作動マナーまで広範囲にわたっている。

Dynamic : Giuliettaのパフォーマンスとレスポンスを最優先するモード。ステアリングのレスポンスが高まり、シフトチェンジに 要する時間も短縮。電子制御システムの介入も控えめになるため、日常を離れたAlfa Romeoらしい走りを満喫できる。
Natural : 市街地や高速道路の走行に最適なモード。快適性と燃料消費量の低減を優先する設定。
All weather : 悪天候時やグリップの低い路面に最適なモード。グリップを安定させるため、変速制御ロシジックはスムーズさを 優先し、滑りやすい路面でも安定した駆動性能を得るため、加速時の駆動トルクを最適にコントロールする。

SAFETY

安全性

衝突時の衝撃吸収力を向上し、乗員キャビンの変形を抑止。Electronic Q2電子制御式ディファレンシャルロックは、タイトコーナーでの加速時に内輪が空転したとき、内輪だけに自動的にブレーキをかけて空転を止めることで外輪へ充分な駆動トルクを伝達する機能。その結果、路面グリップが低い状況のコーナーリング時においても、素早いコーナー脱出を約束する。DST[ダイナミック ステアリング トルク]機能は、電動パワーステアリングとESCの連携により路面グリップを失ったときでも、ステアリングホイールにわずかな反力を与えてステアリングの修正操作を補助することで、ドライビングの安全性向上に貢献している。さらに、急ブレーキに備え、ブレーキ操作のタイムラグを短縮するプリフィル機能(Dynamicモードのみ)に加え、坂道発進を補助するヒルホールドシステムや、ステアリング操作に連動してヘッドライトの照射範囲を自動的に調整するアダプティブ 機能付きバイキセノンヘッドライトも装備。

  • テクノロジー
  • ALFA TCT
  • ALFA D.N.A
  • 安全性
パフォーマンス

1.4 TURBO MULTIAIR

パフォーマンス

1.4L ターボ マルチエアエンジン : 新しい時代を切り拓くクルマにふさわしい、パフォーマンス、環境性能、汎用性の三拍子を併せ持つ革命的な新世代ガソリンエンジン。「インターナショナル エンジン オブ ザ イヤー」において、ベスト ニューエンジン オブ ザ イヤー部門で栄えある「エンジン オブ ザ イヤー2010」を受賞。このエンジンの卓越した性能を裏付けている。

MULTIAIR TECHNOLOGY

マルチエアテクノロジー

吸気バルブの開閉タイミングとリフト量は電子制御式油圧システムでコントロール。アクセルペダルの操作に応じて最適なエンジン出力を実現する。市街地走行時の低回転域、低負荷時では「吸気バルブを2回開ける」ことにより燃費や排出ガスを低減。高速道路走行時の高回転域では「吸気バルブを全開にする」ことでエンジンの最高性能を引き出す。回転数や負荷に応じた制御を可能にすることで、高出力、低燃費、そしてクリーン性能を高いレベルで実現。新世代のマルチエアエンジンが創造する傑出した走りは、日常のドライビングからスポーツドライビングなどの幅広いシーンにおいてそのポテンシャルを余すことなく発揮する。

SUSPENSION

サスペンション

Giuliettaのフロントサスペンションにはスポーティーで正確なコーナーリングアプローチを可能にする、新設計のマクファーソンストラット式サスペンションを採用。リアには優れたロードホールディングと抜群の快適性をもたらす最新式のマルチリンク式サスペンションを採用している。

  • パフォーマンス
  • マルチエアテクノロジー
  • サスペンション
アクセサリー

ACCESSORIES

アクセサリー
ツインエキゾーストエクステンションキット
キットホイール 18インチ
バルブキャップ
ミラーカバー リアルカーボン製
フューエルフィラーキャップ アルミニウム製

SPEC

スペック

Giulietta Sportiva
全国メーカー希望小売価格

3,704,400円(税抜価格 3,430,000円)

※価格は、2016年8月現在の全国メーカー希望小売価格(含む消費税)です。税金(消費税を除く)、登録諸費用、保険料等は含まれておりません。販売価格につきましては、アルファ ロメオ正規ディーラーにお問い合わせください。価格および主要諸元・仕様等は、予告なく変更される場合があります。

※価格には、リサイクル料金は含まれておりません。別途必要となります。尚、リサイクル料金は2016年8月現在のものです。限定車や仕様などの変更により、車両重量およエアバッグ等の個数に差異が生じた場合は、車両本体価格の変更がなくてもリサイクル料金が異なる場合があります。価格にはスペシャルソリッドカラー/メタリックカラー/三層仕上げパールペイントカラー及びオプションの料金は含まれておりません。

モデル名 Giulietta Sportiva
型式 ABA-940141
ハンドル位置
全長(mm) 4,350
全幅(mm) 1,800
全高(mm) 1,460
ホイールベース(mm) 2,635
トレッド 前/後(mm) 1,555 / 1,555
車両重量(kg) 1,400
乗車定員(名) 5
エンジン型式 940A2
エンジン種類 直列4気筒 マルチエア 16バルブ
インタークーラー付ターボ
総排気量(cc) 1,368
ボア × ストローク(mm) 72.0 × 84.0
圧縮比 9.8
最高出力〈kW(ps)/rpm〉[EEC] 125(170) / 5,500
最大トルク〈Nm(kgm)/rpm〉[EEC] 230(23.5) / 2,250「Natural / All weather」
250(25.5) / 2,500「Dynamic」
燃料供給装置 マルチポイント式 電子制御燃料噴射
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
燃料タンク容量(ℓ) 60
ラゲッジルーム容量[リアシート格納時](ℓ) 350[1,045]
クラッチ形式 乾式多板ダイヤフラム
駆動方式 FF
トランスミッション形式 Alfa TCT(6速乾式デュアルクラッチオートマチック)
変速比1速 4.154
2速 2.269
3速 1.435
4速 0.978
5速 0.754
6速 0.622
後退 4.000
最終減速比 4.118
ステアリング形式 ラック&ピニオン(電動パワーアシスト付)
サスペンション マクファーソン ストラット(スタビライザー付)
マルチリンク(スタビライザー付)
主ブレーキ ベンチレーテッドディスク
ディスク
タイヤサイズ 225 / 40R18
最小回転半径(m) 5.5
燃料消費率※ JC08モード (km/ℓ)  15.6 *1
CO2排出量 [JC08モード燃費換算値](g/km) 149
主要燃費向上対策 START & STOPシステム、マルチエア、電動パワーステアリング、Alfa TCT

カーエアコン冷媒(GWP値*1)/使用量(g)

R-134a(1,430)/450±20

※燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。実際の走行時には、この条件(気象、道路、車両、運転、整備などの状況)が異なりますので、それに応じて燃料消費率は異なります。
*1 国土交通省による審査値
*2 GWP=Global Warming Potential(地球温暖化係数)

視界関連Giulietta Sportiva
ダークグレー仕上げアダプティブ機能付バイキセノンヘッドライト(光軸自動補正式)
ポップアップ式ヘッドライトウォッシャー
オートライト
フロントフォグランプ
LEDデイランプ
インテリジェントウォッシュ機能付ワイパー
ビジビリティパック(レインセンサー、オドセンサー、ミストセンサー、自動防眩ルームミラー)
マルチノズル式フロントウインドーウォッシャー
ヒーテッド電動ドアミラー(電動格納式)
リアデフロスター(タイマー付)
リバースシフト連動リアワイパー
リアプライバシーガラス
リアフォグランプ
インテリア&シートGiulietta Sportiva
アルミスポーツペダル
アルミキックプレート(アルファ ロメオ)
レザーシフトノブ
パワーシート(前席、運転席メモリー付)
シートヒーター(前席)
ランバーサポート(前席)
高さ調整式シート(運転席)
高さ調整式シート(助手席)
レザーシート
ブラック仕上げルーフライニング
ステアリング&コントロールGiulietta Sportiva
オーディオコントローラー付スポーツレザーステアリング(レッドステッチ付)
チルト&テレスコピック式ステアリング
レーンチェンジ機能付ターンシグナルスイッチ
パドルスイッチ
スポーツタイプメーターパネル(ホワイトイルミネーション)
マルチファンクションディスプレイ
外気温度、時刻、警告メッセージ、点検時期の表示機能
ドアモニター、車外ランプバルブモニター機能
各種設定機能(メーターパネル照度、速度警報設定など)
トリップコンピューター(走行距離、平均燃費、瞬間燃費、平均速度、走行時間、区間距離の表示)
アルファ ロメオD.N.A.システム
車速感応式電動パワーステアリング(デュアルピニオン式)
エクステリア&足まわりGiulietta Sportiva
クローム仕上げフロントグリル
アルミマット仕上げフォグランプベゼル
レッド仕上げブレーキキャリパー
ブレンボ製4ポッドフロントブレーキキャリパー
スポルティーバ エンブレム
アルミマット仕上げドアミラー
クローム仕上げアクセントライン
アルミマット仕上げドアハンドル
サイドスカート
リアルーフスポイラー
クローム仕上げエキゾーストパイプフィニッシャー
スポーツサスペンション
スポルティーバ専用アロイホイール+225 / 40R18タイヤ
テンパーサイズスペアタイヤ
オーディオ&空調Giulietta Sportiva
デュアルゾーン式フルオートエアコン(自動内気循環制御、ダストポーレンフィルター付)
後席エアコン吹き出し口
オーディオレス(8スピーカー)
セーフティGiulietta Sportiva
アルファコードⅡ(イモビライザー)
ABS+EBD[アンチロック ブレーキシステム+
エレクトロニック ブレーキフォース ディストリビューター]
ESC[エレクトロニック スタビリティ コントロール]
  ASR[アンチ スリップ レギュレーション]
  CBC[コーナリング ブレーキ コントロール]
  DST[ダイナミック ステアリング トルク]
  Electronic Q2[電子制御式ディファレンシャルロック]
  HBA[ハイドローリック ブレーキ アシスト]
  HHS[ヒルホールドシステム]
  MSR[モーター シュレップ レグルング]
ブレーキプリフィル機能[ブレーキ液予圧補助機能]
ブレーキパッド摩耗警告機能
フロントデュアルエアバッグ(助手席キャンセラー付)
サイドエアバッグ(前席シート組込型)
ウインドーエアバッグ
アクティブヘッドレスト(前席)
ダブルプリテンショナー+ロードリミッター付3点式シートベルト(前席)
シートベルトリマインダー(全席)
アンチサブマリニングシート
サイドインパクトビーム
3点式シートベルト+ヘッドレスト(後席)
3点固定式ISO FIXチャイルドシートアンカー(後席左右)
チャイルドプルーフ(後席)
TPMS[タイヤ空気圧モニターリングシステム]
ESS[エマージェンシー ストップ シグナル、緊急制動表示機能]
FPS[ファイヤー プリベンション システム、火災防止装置]
ユーティリティ&コンフォートGiulietta Sportiva
照明付バニティミラー(前席)
フォローミーホーム
ウエルカムランプ
アッパーセンターユーティリティボックス
センターコンソール部アンビエントランプ
シートポケット(運転席)
シートポケット(助手席)
高さ調整式ヘッドレスト(全席)
ユーティリティボックス付センターアームレスト(前席)
フロントルームランプ(マップランプ、残照タイマー付)
パワーウインドー(ピンチガード、タイマー付)
カーテシーランプ
車速感応集中ドアロック(衝撃感知解除式)
集中ロック連動式給油リッド
キーレスエントリー(アンサーバック機能付)
カップホルダー(センターコンソール)
リアルームランプ(残照タイマー付)
6:4分割可倒式リアシート
ユーティリティボックス+カップホルダー付センターアームレスト(後席)
スキートンネル
カーゴネットフック(ラゲッジルーム)
ラゲッジルームランプ
テールゲートオープナー(リアエンブレム)
画面表示アラーム式リアパーキングセンサー
START&STOPシステム
ローンチコントロール機能
● = 標準 ○ = オプション

SEATS

  • 401
    レッド
    レザー
  • 408
    ブラック
    レザー
  • 465
    ナチュラル
    レザー

INTERIOR

  • 901
    レッド
  • 923
    ブラック
  • 470
    ナチュラル

Solid

  • 289 Alfa Red
    アルファ レッド
  • 296 Ghiaccio White
    アイス ホワイト
インテリアカラー ボディカラー
シート インストルメント
パネル
ソリッド
289
Alfa Red
アルファ レッド
296
Ghiaccio White
アイス ホワイト
レザーシート 401 レッド グレー / レッド - -
408 ブラック グレー / ブラック
465 ナチュラル グレー / ナチュラル

● = 標準 ○ = オプション ー = 設定なし

※ボディカラー、インテリアカラーの設定につきましては、予告なく変更される場合があります。※日本の在庫状況によりモデルと色の組み合わせが無い場合もございますので、詳しくはアルファ ロメオ正規ディーラーにお問い合わせください。※ボディカラー及びシートは、印刷により実際の色と多少異なる場合がありますのでご了承ください。※オプションには別途追加費用が必要です。