1990-2000 | race 勝利のために

Alfa 155のレーシングバージョンであるAlfa 155 GTAとAlfa 155 V6 TIによって、レースシーンにおけるアルファ ロメオの勝利はさらに続いた。1992年、ニコラ ラリーニがドライブするAlfa 155 GTAが、「イタリア ツーリングカー選手権（スーパーツーリズモ）」のタイトルを獲得。さらに「ドイツツーリングカー選手権（DTM）」参加のために用意されたV6エンジン搭載のTIバージョンで、Alfa 155は無数の勝利を勝ち取った（DTMの規定では、シリンダーの角度と中心距離の変更は禁止されている）。93年の「ドイツ ツーリングカー選手権」では、ニコラ ラリーニがこのAlfa 155 V6 TIをドライブし、栄誉あるチャンピオンタイトルを勝ち取った。シーズン中、少なくとも7回のファステストラップを記録した。

1994年、Alfa 155 TSは、タルキーニのドライブにより「イギリス ツーリングカー選手権（BTCC）」を制覇。翌95年にはカンポスのドライブにより「CET」と「スペイン ツーリングカー選手権」でそれぞれ優勝する。さらにDTMから発展した96〜97年の「ITT世界ツーリング選手権」では、アルファ ロメオは3チーム6台のワークス体制で臨み、堂々とした力を誇示して好成績を記録した。

1998年のシーズンでは、Alfa 156が「チームノルダウト」でレースデビューし、次々に勝利を飾った。Alfa 156に乗ったドライバー、ファブリツィオ ジョバナルディは、98年と99年に「イタリア ツーリングカー選手権」で連続優勝を果たす。