EURO NCAP＊衝突安全（乗員保護）テストにおいて、最高評価：「５スター」を獲得。
安全性にもこだわったMiToはコンパクトながらも7つのエアバッグを装備。高い乗員保護性能を発揮する。さらにダブルプリテンショナーを標準装備したフロントシートベルトや、4つのインジケーターにより乗員がシートベルトを装着しているか確認できるSBRテクノロジーなど、安全の為の先端技術が駆使されている。また、万一の際にはステアリングホイールコラムが衝撃を吸収してドライバーへのダメージを軽減。乗員の安全面を最大限に考慮した構造となっている。
安全性と操縦性
MiToは最大限の安全性と、最高の歓びのためにサスペンションにこだわりを求める。
その役割を担うのは新世代のソリューション。例えば、リバウンドスプリング付きダンパーと組み合わされたマクファーソンストラット式フロントサスペンションと、トーションビーム式付きセミインディペンデントリアサスペンションは、比類なきロードホールディング性能とスポーティなパフォーマンスを実現。
安全性と操縦性
- 電子制御式Ｑ２：エンジンの出力を制限せずに、空転する駆動輪のブレーキだけを作動させることで、リミテッドスリップデフに近い効果を発揮します。
- ＡＢＳ（アンチロックブレーキシステム）：制動時に車輪のロックを防止します。
- ＥＢＤ（エレクトロニックブレーキフォースディストリビューター）：ブレーキ制動力を前輪と後輪に最適に分配します。
- ＶＤＣ（ビークルダイナミックコントロール）：車輌の安定性を電子制御によってコントロールし、オーバーステアやアンダーステアを防ぎます。
- ＡＳＲ（アンチスリップレギュレ－ション）：ブレーキとエンジン制御に介入して車輌の駆動力をコントロールし、駆動輪の空転を防ぎます。
安全性と操縦性
- ＨＢＡ（ハイドローリックブレーキアシスタンス）：パニックブレーキを補助します。
- ＨＨＳ（ヒルホールドシステム）：上り勾配発進での後退を抑制し、坂道発進を補助します。
- ＭＳＲ（モーターシュレップレギュレグルング）：アクセルオフ時のエンジンブレーキを制御します。
- ＣＢＣ（コーナリングブレーキコントロール）：車輌の安定性を電子制御によってコントロールし、オーバーステアやアンダーステアを防ぎます。
- ＤＳＴ(ダイナミックステアリングトルク）：ドライバーに修正舵が必要なことをパワーアシストで察知させ、カウンターステアを促します。
