アルファロメオレーシング｜Alfa Romeo（アルファロメオ）

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100年を超える歴史の中で、
サーキットで勝ち取ってきた栄光。
勝利への執念と革新技術によって追求した、極限の走り。
そこに注ぎ込まれた狂おしいほどの情熱は、
数多の名車たちを生み出すエッセンスとなっていった。
そう、幾多の困難に見舞われようとアルファロメオは、
不滅のレーシングスピリットによって世界中を熱狂させ、
その命脈を受け継いできたのだ。

そして迎えた、新たなる覚醒の時。
30年以上の時を経て、アルファロメオは
フォーミュラ1への復帰を果たした。

ここに宣言する。
アルファロメオはその原点を見つめ直し、
さらに研ぎ澄ました情熱の走りによって、
あなたの魂を揺さぶり、
極限の興奮と歓びを呼び覚ましていく。

Racing INFORMATION

アルファロメオレーシング
その熱き挑戦の軌跡

2018年-2020年シーズンの
チームインフォメーション

Racing TEAM

“アイスマン”というニックネームとは裏腹に
熱い情熱の走りを見せるキミ・ライコネン。
そしてイタリアの新鋭、
アントニオ・ジョヴィナッツィをはじめとする
アルファロメオレーシングの強者たち。
その戦績やヒストリーを紐解く。

Racing MACHINE

Alfa Romeo Racing C39-Ferrari

Racing HISTORY

アルファロメオ時代のエンツォ・フェラーリ
ブラバム-アルファロメオ BT-45

1950年5月13日、イギリス・シルバーストン
サーキットで行われた初のF1グランプリは、
ジュゼッペ"ニーノ"ファリーナが乗る
「Tipo 158 ”アルフェッタ”」が勝利。
この年のアルファロメオの強さは圧倒的で、
全7戦中、参戦した6戦すべてに優勝。
ファリーナは年間チャンピオンの座に輝いた。

1951年のF1シーズンを戦ったアルファロメオの
ドライバーたち。左からルイジ・ファジオーリ、
この年のチャンピオンとなったファン・マヌエル・
ファンジオ、前年のチャンピオンである
ジュゼッペ"ニーノ"ファリーナ。
彼らは共通するイニシャルから
「スリー・エフ(3F)」と呼ばれた。

前年に続き1951年にF1の年間王者に輝いた
アルファロメオだが、シーズンで唯一
土をつけたのが、かつてアルファロメオに
所属していたエンツォ・フェラーリのチームである。
勝利の瞬間、エンツォは涙を流しながら
「私は母を殺してしまった」と語ったという逸話は、
あまりにも有名である。

1951年のF1撤退後、アルファロメオは
1976年よりエンジンサプライヤーとして
F1に本格復帰。1977年の日本GPでは「ブラバム-
アルファロメオ BT-45」で7位入賞を果たす。
1979-85年は自身のワークス体制で
F1に参戦したが、皮肉にも日本GPの
休止期間中であり、日本のファンが
その勇姿を目にすることはなかった。

2017年11月に行われた記者会見にて、
アルファロメオは三十数年ぶりとなるF1への
カムバックを発表する。当時のFCAグループ
CEOであった、故セルジオ・マルキオンネは
「アルファロメオは、そのユニークかつ
伝説的な歴史に、新たなチャプターを描くことを
固く決意している」と語った。

2019年のイギリスGP。F1史上初の
レースである1950年の同GPで優勝を飾った
アルファロメオの栄誉を讃え、パレードランが
行われた。そこに登場したのは、ファン・マヌエル・
ファンジオを1951年の年間王者へ導いた
「Tipo 159 “アルフェッタ”」。
ドライバーはキミ・ライコネンが務めた。